2018年是中國改革開放40周年，40年來中國鐵路與時俱進，與國家共成長，與人民同奮斗。作為國民經濟的大動脈，中國鐵路以不斷刷新的中國速度，印證著時代的進步與變遷，奏響了中國鐵路的時代最強音。
　　鐵路建設成績斐然。經過40年發展，我國鐵路運營里程由1978年的5.2萬公里增長到2017年底的12.7萬公里，增長了144.2%；建設了一大批鐵路干線，路網規模和現代化水平顯著提升。特別是黨的十八大以來，我國鐵路進入投資強度最大、新線投產里程最多的時期。2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，其中2014年至2017年連續4年完成投資超過8000億元；高速鐵路建設突飛猛進，規劃的“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。截至2017年底，高鐵運營里程突破2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、在建規模最大的國家。
　　鐵路售票方便快捷。從1996年起，計算機售票逐步開始取代傳統售票方式，火車票也由硬板式轉變為軟紙式、磁卡式。2011年，鐵路客票系統實現了全國計算機聯網售票。隨著移動網絡普及和手機性能提升，現在百姓購票再也不必“大排長龍”，只需“動動手指”。如今，中國鐵路客票系統是全球交易量最大的鐵路票務系統，一年售出火車票超過30億張，首尾相接可以繞地球7圈。12306網站和手機APP已成為最主要的鐵路購票渠道，網絡售票占比超過80%。
　　鐵路服務質量不斷提升。隨著鐵路部門的改革，鐵路市場化不斷推進，服務不斷提升。現在乘坐火車與40年前相比體驗已截然不同。多渠道支付、行程提醒、高鐵WiFi、網上訂餐、自主選座、接續換乘、常旅客（鐵路暢行）等一系列便民利民服務讓坐火車更加輕松方便。車站環境、車廂狀況的改善，也進一步滿足了人們對美好出行的向往，旅客體驗正在由“走得了”向“走得好”轉變。
　　中國鐵路從落后到領跑，從學習到創新，鐵路發展就是改革開放的一個縮影。四十年的巨變告訴讓我們有理由相信，鐵路將會成為祖國傲然屹立于世界民族之林的“大國重器”。



 

　　鐵路建設成績斐然。經過40年發展，我國鐵路運營里程由1978年的5.2萬公里增長到2017年底的12.7萬公里，增長了144.2%；建設了一大批鐵路干線，路網規模和現代化水平顯著提升。特別是黨的十八大以來，我國鐵路進入投資強度最大、新線投產里程最多的時期。2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，其中2014年至2017年連續4年完成投資超過8000億元；高速鐵路建設突飛猛進，規劃的“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。截至2017年底，高鐵運營里程突破2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、在建規模最大的國家。
　　鐵路售票方便快捷。從1996年起，計算機售票逐步開始取代傳統售票方式，火車票也由硬板式轉變為軟紙式、磁卡式。2011年，鐵路客票系統實現了全國計算機聯網售票。隨著移動網絡普及和手機性能提升，現在百姓購票再也不必“大排長龍”，只需“動動手指”。如今，中國鐵路客票系統是全球交易量最大的鐵路票務系統，一年售出火車票超過30億張，首尾相接可以繞地球7圈。12306網站和手機APP已成為最主要的鐵路購票渠道，網絡售票占比超過80%。
　　鐵路服務質量不斷提升。隨著鐵路部門的改革，鐵路市場化不斷推進，服務不斷提升。現在乘坐火車與40年前相比體驗已截然不同。多渠道支付、行程提醒、高鐵WiFi、網上訂餐、自主選座、接續換乘、常旅客（鐵路暢行）等一系列便民利民服務讓坐火車更加輕松方便。車站環境、車廂狀況的改善，也進一步滿足了人們對美好出行的向往，旅客體驗正在由“走得了”向“走得好”轉變。
　　中國鐵路從落后到領跑，從學習到創新，鐵路發展就是改革開放的一個縮影。四十年的巨變告訴讓我們有理由相信，鐵路將會成為祖國傲然屹立于世界民族之林的“大國重器”。